第219章 悟孔子 “叩两端” 之智（4 / 9）

案例。华为在发展初期，面临着 “自主研发” 与 “引进技术” 的抉择。当时有两种观点：一种观点认为，应该全力自主研发，掌握核心技术，避免被国外企业 “卡脖子”；另一种观点则认为，自主研发投入大、周期长、风险高，不如引进国外先进技术，快速占领市场。

华为的创始人任正非没有简单地选择其中一种方式，而是 “叩其两端”：一方面，他认识到核心技术的重要性，如果长期依赖国外技术，一旦遇到技术封锁，企业就会陷入绝境；另一方面，他也明白，自主研发不能一蹴而就，需要时间和积累，在短期内，引进技术可以帮助企业快速成长，为自主研发积累资金和经验。于是，华为采取了 “引进 — 消化 — 吸收 — 再创新” 的策略 —— 在初期，从国外引进先进的通信技术，进行消化和吸收，生产出符合市场需求的产品；同时，投入大量的资金用于研发，建立自己的研发团队，逐步掌握核心技术。

随着企业的发展，华为越来越重视自主研发，每年将销售收入的 10% 以上投入研发，在 5G、芯片、操作系统等领域取得了一系列突破。但华为也没有完全排斥外部合作，而是与全球各地的企业、高校开展合作，共同推动技术创新。正是这种 “叩两端” 的策略，让华为在激烈的市场竞争中脱颖而出，从一家小小的民营企业成长为全球领先的通信技术企业。即便后来面临美国的技术封锁，华为也能凭借自己掌握的核心技术，从容应对，保持企业的稳定发展。

在科技创新领域，新能源汽车的发展也体现了 “叩两端” 的智慧。新能源汽车在发展过程中，面临着 “续航里程” 与 “安全性能” 的矛盾。消费者希望新能源汽车有更长的续航里程，以满足长途出行的需求；而企业则需要考虑电池的安全性能，避免出现自燃等安全事故。

早期的新能源汽车企业，有些过于追求续航里程，采用高能量密度的电池，但忽视了电池的安全防护，导致安全事故频发，影响了消费者的信任；有些企业则过于注重安全性能，采用低能量密度的电池，虽然安全性能提高了，但续航里程短，难以满足消费者的需求。

后来，主流的新能源汽车企业开始 “叩两端”：一方面，加大对电池技术的研发，通过改进电池材料、优化电池结构等方式，提高电池的能量密度，增加续航里程；另一方面，加强电池的安全防护，采用多重安全措施，比如电池包的碰撞防护、热管理系统等，确保电池的安全性能。同时，企业还通过智能化技术，实时监测电池的状态，提前预警潜在的安全风险。

以特斯拉为例，特斯拉在电池技术上不断创新，采用 4680 电池，提高了能量密度，让车辆的续航里程大幅提升；同时，特斯拉还开发了先进的电池管理系统，能够精确控制电池的充放电过程，防止电池过热、过充等问题，保障电池的安全。这种对 “续航” 与 “安全” 两端的兼顾，让新能源汽车逐渐被消费者接受，推动了新能源汽车行业的快速发展。

在社会治理领域，“叩两端” 的智慧同样发挥着重要作用。比如在城市交通治理中，如何平衡 “私家车出行需求” 与 “公共交通发展” 是一个普遍面临的问题。如果一味鼓励私家车出行，会导致交通拥堵、环境污染等问题；如果一味限制私家车出行，又会影响居民的出行便利性，引起群众的不满。

许多城市在交通治理中，都采用了 “叩两端” 的策略：一方面，大力发展公共交通，优化公交线路、增加地铁里程、提高公交服务质量，让更多居民愿意选择公共交通出行；另一方面，采取合理的措施限制私家车出行，比如实行限行政策、提高停车费、建设交通拥堵收费系统等，减少私家车在高峰时段的出行量。同时，还通过完善步行和自行车