第195章 再坑印度15.2亿美元！（3 / 4）

制造”让豪车蒙羞，路虎和捷豹的品牌价值大打折扣。

印度老铁纯粹是不懂营销，生生将两个豪车品牌给整崩溃了，现在就让自己来展示一遍，什么叫做给品牌赋能！

第235节

“马德克，豪车品牌进入华国后不用刻意拉拢普通消费者，要记得我们是豪车，豪车就是用来割韭菜的！”

“只要我们的逼格提上去以后，韭菜……消费者自然就会支持我们，哪怕我们售价昂贵，消费者也会贷款支持的！”

豪车最大的价值就是将一辆汽车赋予了社交属性，开马自达和开路虎出去泡妞完全是两个结果。

所以加价、排队都不是终极营销手段，秦宇记得日后劳斯莱斯会推出一个割韭菜的大招。

那就是每隔一段时间，就将十年之前生产的劳斯莱斯拿出来拍卖，为此他们还塑造了一种古董车文化。

最后韭菜还不是一大堆？一辆劳斯莱斯在拍卖场上能拍出200万英镑的天价，这可是80年代啊！

为什么日后奔驰、宝马、奥迪能成为华国豪车三强，真的是因为技术吗？

不！完全是因为他们做好了自己的品牌效应，让所有人都认可他们的品牌价值！

这三款豪车日后都象征着身份地位财富，让无数韭菜疯狂追捧，哪怕他们屡次辱华都不能撼动品牌效应，可见其根植的品牌的价值有多深厚。

豪车的品牌做好了之后，韭菜真的很多，割不完，根本割不完！

秦宇要用利兰汽车旗下的品牌取代BBA，给韭菜们重塑一波豪车品牌，日后华国人都以中宇动力的豪车为荣！

“秦宇，我知道该怎么做了，现在英格兰几家汽车工厂的车库里，大概有豹、奥斯汀都有，劳斯莱斯和宾利、马丁少一点。”

“至于全手工打造的劳斯莱斯银刺，目前只有2台，还有专人看守呢。”

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两台银刺？

秦宇一听这话就来兴趣了，这可是30万英镑

因为目前流行的汽车文化，是德系和日系的经济型轿车，豪奢的汽车主要是欧洲一帮贵族在使用。

亦或者说，顶级豪车的概念还没有进入普罗大众的脑海里，现在大众对于豪车概念就是温莎家族专用。

秦宇跟着马德克到码头查看，这时候两台劳斯莱斯轮毂已经被塞满了泡沫，等下它们将会被带上滚装船运往亚洲。

话说这玩意儿太贵，马德克找了一些伦敦本地的买家，但都没办法出售，所以他打断运往亚洲展示，用来充门面。

秦宇走近一看，劳斯莱斯的车身是流线型，车轮像两个大翅膀，标志是一个大写的“R”，象征着尊荣和身份。

而车门则是手工打制的，上面镶嵌着精美的花饰和宝石。

竖直的进气栅栏看起来高端大气，在车头进气栅栏上面有一个巴掌大的方形格子。

秦宇眼神里闪过一抹笑意，在前盖上拍了一下。

车门外的工程师会意，打开了一个开关，银光闪闪的“欢庆女神”出场！

这经典的标志象征着至高无上的荣耀，日后不知道有多少韭菜拜倒在欢庆女神前面，不过现在她已经归了自己！

“马德克，这两台劳斯莱斯银刺我出钱买下，先运送到香江。”

秦宇自掏腰包买下两台车，他是准备拿这两台车来送人的。

....... ........ ...

马德克闻言后点了点头，“秦宇，产业链基本都转移的差不多了，英格兰这边留下了SKd生产线，以后英吉利所有的车型