第234节铁路战争（4 / 4）

李秉衡一直在想着如何从列强的铁路分一杯羹，或者捣捣乱。

比如津浦铁路与滇越铁路，以及正在修建的其他铁路，都是重点打击对象。

铁路是列强的**，不像汇丰银行，倒了便倒了，大不了再扶植一个银行起来，想要夺走铁路，无疑是要他们的命。

滇越铁路修建成功并且通车。这是早晚的事情，他并没有想过要让这条铁路永远无法通车。

滇越铁路把云南的河口、蒙自、昆明三斤，通商口岸连在一起，把铁路沿线的个旧锡、弥勒竹园红糖、宜良大米运送到省外和国外，加了云南商品经济的展。

所以说，也是有利有弊，他想在云南开，那么云南封闭的自给自足的自然经济必然会使得开的进程迟缓，达不到预想的效果。

可是在云南的开也离不开交通，将来的贸易更是离不开交通，所以。又离不开滇越铁路。

只有等攀枝花到成都与昆明到攀枝花的铁路修建成功，才能使得云南对滇越铁路的依赖程度下降，少受别人控制。

目前跟法国人的谈判其实已经与南洋问题不完全搭边，基本是围绕着橡胶、锡矿以及云南问题。

这其中争论最激烈的当然是云南问题，尤其是云南的贸易与资源问题，加上滇越铁路，双方吵的不可开交，要不是穆尼埃怕了徐锡麟，不敢像对待满清一样对待南华对法谈判专使，只怕谈判桌都要被拍烂几张。

其实徐锡麟的内心是很无奈的。南华在云南问题上倒像是帝国主义一般，与法国争夺利益，要不是李秉衡来电劝解他暂且隐忍，他是绝对不会答应与法国人妥协的。

法国人将云南视为自己的囊中之物。南华横插一脚，在云南大肆开矿。让他们非常不满，更加不会同意南华资本进入滇越铁路。

“北有多事，我们实力弱小，不易太早进入，但是南方必定要早定，四川、云贵加上广西，再联结两湖，数年可推翻满清。若光是凭借武力，我们只需要五个主力师便可以打垮满清全**队。

但战争毕竟只是政治的延续。政治只是经济的玩物。”

“用武力统一全国之前，没有能够在四”与云贵等地保证一个基本的工业体系，一个自由的商品经济市场，收回或是压制列强的许多特权，那么就无法再政治上赢得人心，对于将来大势是不利的。”

“中华多难，革命艰难，党派林立，势力众多，我们的敌人有许多。满清统治者、地方官僚地主、立宪派与顽固派、洋人干涉势力，甚至是革命党派内部。除此之外。我们的民族经济还没有成为国家经济主流，虽然买办阶级与官僚资本、的主资本在这次股灾中损失惨重，但根本没有受到大的损伤，将来他们仍然是我们的大敌。”

“如今南方主要是英国人与法国人的阻碍，必先收拾法国人，然后再断了英人的爪子，不几年，欧洲或许有大战，他们自顾不暇，我们便可以放手大干一场。”

李秉衡向来对徐锡麟毫不隐瞒他的想法，直接指出了当前的关键，南洋已经步入正轨，而进军国内的方式，目前还只能是经济上的。

如今外面前看得到南华与法国的友好接触，也看到双弈的愉快合作。却并不知道南华的包藏祸心，也并不知道笑脸的背后是刺刀。