第696章 达乐远洋（2 / 3）

较麻烦。

还不如直接从国外进口富铁矿石，直接能够进炉子炼钢。

无论是运资源回国，还是运产品在全世界，都是需要海船。

达乐远洋现在每年是计划新增二三十艘新船，为了降低运输成本，达乐远洋还要大船。

一次性拉得多，运输成本就降下去了。

也就海船不流行超载。

像是货车，这哪有不超载的。

货车司机都知道的，北辰重卡特别能超。

反正就黑起屁儿装就是了。

北辰重卡无论是在国内销售还是出口的，都是在超载这块，有专门的设计。

保证在超载的情况，车辆也是能够拉得走。

北辰重卡在矿山上挺是受欢迎的，马力足，能拉扛造。

看货车好不好，就看矿山上使用什么车就行。

毕竟矿山上可没有交警，所以唯一限制拉多重的原因是货箱的大小。

为了多拉，将货箱加高属于常规操作。

多拉一吨，就多一吨的运费。

一些车在矿上拉矿，过泥石路的时候，能够听到车上传来钢铁之间的摩擦声。

在配合那东摇西摆的车身……

深怕这车，就是直接给翻路上了。

操作不当翻路上，或者弹簧钢板断裂的，都是很正常。

反正，在矿山上拉矿，危险性还是很高的。

路不好走，又是超载……

达乐远洋的海船，到了现在，已经全部交给国内的造船厂建造的。

有着大量订单的支持，国内的造船厂在产能和技术能力上面，都是在不断的进步。

而渝州钢铁是国内最大的船用钢板生产厂。

给船厂订单，然后让船厂向渝州钢铁采购船用钢板是没有问题吧？

一点问题都是没有。

达乐远洋船运公司不仅仅只接达乐贸易的运输单，也对外接单的。

开通了一些固定航线。

比如说从华国到大漂亮，从华国到欧洲等。

当然了，固定航线主要是对外接单。

“达乐远洋上市申请已经通过联交所的审核，在十月十日，正式上市。”

这一次达乐远洋上市要募集的资金可不少，在A股上市根本就承担不了这么巨额的募资。

作为全球金融中心之一，香江H股的募资能力还是相当强大的。

H股有着很多内地上市企业。

相比起A股来，H股才是能够真正的称之为华国经济的晴雨表。

H股这两三年，上涨得厉害。

班露：“上次经济危机是九七年，十年一次经济危机，下一次经济危机也没有多久了。”

亚洲经济危机期间，达乐远洋的经营情况可是并不太怎么好。

船运单减少。

即使如此，达乐远洋也并没有放弃增加新船，依旧是向国内船厂下了订单。

“所以，得要做上一些准备才行。”

陈元庆翻动着各类报表，得要了解海外的家当到底是有哪些。

还别说，虽然达乐控股将很多的资金都投入了国内，但是在海外持有的资产也是不少。

“北辰汽车的海外市场分析报告呢？”

“这呢！”

分析报告里面，有在海外各个地区市场的销售分析。

什么车型在当地更加受欢迎。

对于各类信息的收集和分析，陈元庆一直都是很重视。

唯有知道的信