第696章 达乐远洋（1 / 3）

第三次经济全球化浪潮从20世纪70年代开始有一些新趋势涌动，在八九十年代汇聚成型。

特别是世界贸易组织取代关贸总协定，全球化浪潮如同是奔涌的潮水变得势不可挡席卷全世界。

关贸总协定只适用于商品货物贸易，而世贸组织涵盖货物贸易、服务贸易以及知识产权贸易。

贸易是需要运输的。

而海运，是全球贸易主要的运输方式，占全球运输比例约为80%。

随着世界各国在进出口贸易上面的大量增加，对海运的需求自然也是在增长。

达乐贸易在最开始的时候就自建船队，到后来将船队给独立出去成立了达乐远洋船运公司。

达乐远洋的总部在香江，办事处遍及全球一百多个国家。

船只停靠全球数百个港口。

拥有了371艘各类船只。

包括集装箱船、滚装船、散装船、冷链运输船以及LNG运输船和石油运输船。

滚装船是为了北辰汽车的汽车出口。

在今年前三季度，北辰汽车的出口量已经超过了两百万。

这无疑是一个相当大的数字，也特别的惊人。

国内汽车出口上面，北辰汽车属于是一骑绝尘，其他车商想要追上，根本就看不到屁股的程度。

汽车制造是工业上的皇冠！

在全球范围内，在生产汽车的国家还是有着不少。

但是，大多是组装工厂。

真正有研发能力的，少之又少。

在全球化时代，更加看重研发能力。

唯有拥有强大的研发能力，才是能够吃下最大块的蛋糕。

生产？

只是赚上一个辛苦钱。

对于华国来讲，只有一条路可走，就是研发和生产并重。

北辰汽车不仅仅有强大的生产能力，还有超强的研发能力。

经过近20年时间的发展，北辰汽车在汽车技术上面已经属于全球汽车的第一梯队。

并且在一些重点发展的技术领域，还处于领先地位。

比如说1.4L、1.6L、1.8L、2.0L、2.4L、2.6L、2.8L和3.0L四缸汽油发动机和全球任何一家车企比，都不差的。

无论是故障率、动力输出、热效率、平顺性等各个方面对比，都不虚的。

就是靠砸钱和人力投入。

100个人不行，就1000个人。

天才？

华国不缺天才的。

但现代工业技术，只要不是三体人给的，只要是正常人类研究出来的技术，在这个星球上面不存在对于华国来说搞不出来的。

只要投入财力和人力，就能搞出来。

并且最终成为世界第一。

庞大的汽车出口量，也是让北辰汽车获得了相当大的支持。

像是单位采购，北辰汽车就拿下了很多单子。

当然了，北辰汽车设计的几款汽车，的确是相当的大气。

散装船主要是运输粮食和矿石。

华国成为“世界工厂”的明确时间并没有，但在1999年的时候，小日子通产省发布了一份白皮书，第一次称华国是“世界的工厂”。

自华国入世之后，在出口上面，就迅速的增加。

华国在资源上面虽然多，但很多都是缺。

比如说富铁矿。

在华国基本上都是贫铁矿，并且铁矿石还有伴生矿。

想要冶炼的话，处理起来比