第107章 圣剑项目（2 / 5）

出了接近500%。

爆炸式的功率提升带来了极大地想象空间，只不过现在李听寒还没有将其一一实现。她只来得及实现一条，试飞的日子就要到了。

而实现的这一条，被称作【爆发推进模式】。

众所周知，加力作为一种短期内提高发动机推力的技术，在喷气式战斗机上得到了广泛应用。自二十世纪中叶，加力燃烧室出现后，这一技术就一直应用到了廖勇所在的二十四世纪。而爆发推进模式，简单点理解就是在加力燃烧室的基础上，在短时间内获得更暴力，更激进的推力。

只不过，爆发推进模式的原理，和加力燃烧室是不同的。加力燃烧室位于发动机的涡轮与喷管之间，通过给涡后气流内喷油点燃，大幅度提高气流温度从而获得额外的推力。而爆发推进模式则是利用冗余的发电量，在燃烧室内进一步加热高温气体，从而提高涡前温度，获得更高的推力。

为了兼容爆发推进模式，李听寒带领团队在不到三个月的时间里，对原定使用的tRR-177Ext发动机进行了新的改进，重新设计了燃烧室结构，涡轮的叶片也更换了更耐高温的叶片材料，对发动机热管理系统也进行了改良。

在一系列改进之后，新式发动机被命名为tRR-177E\/A，在两台tRR-117E\/A的帮助下，断钢圣剑二号机的整机推重比进一步提升。在使用全部挂载点，并且搭载最大限度的燃料的前提下，其整机推重比依旧达到了2.75。而若是空载半油的条件下，在开启加力和爆发推进模式后，在短时间内的整机推重比甚至达到了3.35。

这一数据，甚至已经和独行隼以及女王隼拉开了代差。

除此之外，新式的机载量子雷达也得到了应用。作为地面雷达的缩小版，这一雷达的主探测扇区约为±65度，探测距离165公里。和传统雷达相比，量子雷达的探测原理有决定性的不同，他并不依靠雷达回波来进行探测，而是依赖量子纠缠理论，通过发射纠缠量子中的一个作为信息量子，然后观测参考量子的量子态变化，由此确认探测情况。

当然，这不意味着传统雷达就可以被取代，这一时代，主流机载雷达的主探测扇区可以达到±145度，探测距离超过500公里。虽然因为主动雷达隐形技术，导致传统雷达的性能大幅下降，但是探测角度的优势还是存在的。

以传统雷达的搜索角度配合量子雷达的探测精度，由此实现远超常规方案的探测性能。这是在经过多次论证之后，李听寒给圣剑项目在探测能力上找到的的最终答案。

在电子设备之外，结合廖勇和娜塔莉亚的战斗数据，tLS和热熔激光这种大威力固定武装的价值得到了肯定。但是综合能量管理和应用能力的考量后，李听寒并没有选择给常规的圣剑装备tLS。

原因也很简单，相对于激光机炮，tLS的优势是照射模式可以做到几乎实时跟随战斗机动作，点射模式则可以实现类超视距打击效果。这两样功能对AcE而言是很有帮助的，但是圣剑毕竟是要大规模列装的机型，更主要面向的对象，实际上还是一般飞行员。

而一般的飞行员想要熟练运用照射模式和点射模式，难度还是太大了。

因此，在断钢圣剑二号机上，装备的只是阉割了照射和点射模式，仅保留了连射模式的tLS和热熔激光，这两者之间是可选关系，并且就算是简化版的tLS和热熔激光，威力和廖勇以及娜塔莉亚座机上装备的比，也是没有任何缩水的。

当然，廖勇和娜塔莉亚的战斗数据可不只有这些。他们使用Ad和pb拿下了大量的击坠，这两样那优秀的作战效果同样得到了重视。甚至于，在断钢圣剑的二号机上，是直接将Ad的发射装置整合在了机体上的。

当然，就算额外搭载了Ad