第187章 在线招人年薪百万（4 / 6）

在知乎上大家都在狂欢，quora（美版知乎）上则清一色的反思。

    反思NASA出了问题，反思阿美莉卡出了问题，甚至反思白人是不是就是不行，过去两百年只是偶然的意外。

    “我是SpaceX的工程师杰拉德，点我主页可以看到我的认证，我想说的是在阿波罗科技出现之前，一家公司在短短一年半时间内复刻阿波罗计划，并且实现登月，这几乎是一个不可能完成的任务。

    或者说，就是不可能。

    在华国航天宣布研发名为月球一号实为F-1发动机成功的时候，阿波罗科技这家公司进入了我们的视野范围内，但当时新闻里吵的很凶，都在讨论华国人造的是F-1，是可耻的小偷。

    但当时我们内部的反应，普遍是不可能，他们在撒谎，要么公布的参数是假的，要么他们复刻了F-1这件事本身是假的。

    没人相信华国能够复刻F-1火箭发动机，即便这是一款距离今天六十年的产品。

    当华国的绕月计划完成后，我想没有人再会去质疑F-1的真实性，土星五号都是真的，就算土星五号下面那五个发动机不是F-1，肯定也是丝毫不亚于F-1的火箭发动机。

    考虑到阿波罗科技，只用了短短一年半时间，这实在是太惊人，太惊人，太惊人了！

    无论从时间、成本还是参与人数，都是人类工程史上不折不扣的一次奇迹。

    根据行星学会的预测，阿波罗计划1961年启动，1969年阿波罗11号成功登月，该计划从1961年持续到1972年，总耗资约254亿美元，相当于现在的1820亿至2570亿美元。

    在高峰期，涉及超过34000名NASA员工和375000名供应商员工，展示了大规模协作的努力。

    华国的这个数字是多少？阿波罗科技的员工数根据林教授接受公开采访时所说的不超过2000人，供应商人数预计也不会超过2万人，也就是说他们用到的人数不足阿波罗登月的十分之一，用到的时间是五分之一，中间还叫掺杂着燃烧一号这样富有含金量的工作。

    这意味着什么，意味着快速构思工程极其复杂的系统，从F-1到J-2再到结构组件和导航系统，别说复刻可以节约时间，复刻如果真的能节约时间，阿尔忒弥斯就应该复刻，而不是重新造轮子。

    复刻能节约时间的本质在于你真的对工程的每一个节点都非常非常了解，工程领域的复刻它是物质的复刻，而不是信息的复刻，一篇论文复刻，我只需要背下来，我重复一遍，别人花1年写的论文，我背加抄记忆力好点可能三天就够了。

    信息的复刻是很简单的。

    工程上的复刻，以很基础的工程，生物学领域论文实验的复现，你要花的时间和论文发表者从设计到实现全部加起来的时间都相差不了多少。