第151章 最年轻的教授，优化飞控系统（6 / 7）

nbsp;   “只有战机的飞控系统，存在些许问题，没法通过航电和飞控系统综合试验。”

    “需要进一步优化。”

    “这段时间我们飞控小组没少通宵，眼下有徐师弟你过来帮忙，估计大家的压力很快就能减轻下来。”

    宋振宇当日也在风洞基地，知道正是凭借徐铭构建的电磁耦合相场模型，才能这么快完成新涂层方案，且很顺利的便通过了相关验证。

    单凭这点便足以证明，徐铭在算法编程上的水平。

    毕竟若真只单纯研究数论，可做不到这种程度，马指挥也不会说要为其请功。

    杨总师更不会主动把人邀请过来帮忙。

    身为锦飞的研究员，从所里大胆跳过四代机，直接立项第五代机，到今天不知道突破多少瓶颈，其中艰辛也只有亲身经历者才能体会。

    如今就差战机的软件飞控系统，自然做梦都想尽快完成系统优化。

    让自家的战机，能真正飞翔在天空上。

    尤其在目前国际局势下，急需一柄利剑形成震慑。

    所以得知徐铭终于要过来帮忙，他心情很高兴，特意主动请缨要求过来接人。

    徐铭把宋师兄的话听进耳中，明白原型机为获得极高的机动性，采用了放宽静稳定的设计，甚至在某些状态下刻意设计为静不稳定。

    传统的飞机，就好比一架扔出去的纸飞机，它能自己恢复平衡便是静稳定。

    然静不稳定则像是把铅笔用笔尖立在手指上，会随时向四面八方倾倒，如果不能以极快的速度不断移动手指调整就无法保持稳定性。

    这就需要更强大的飞控系统，以每秒上百次速度持续监测飞机姿态，以及速度仰角等多个参数，并瞬间计算出需要如何偏转控制面来保证飞行。

    完全不夸张的讲，没有足够强大的飞控系统，战机在不到一秒的时间就有可能坠机。

    另外原型机的三翼面气动布局，更是全世界独一无二的复杂组合。

    正是这些硬件上的气动布局设计因素，反而使得飞控系统成为了难度最高的技术。

    涉及到多个不同的学科分支。

    可以说徐铭虽对自己的算法编程水平有信心，但没有真正参与优化前，却也不敢肯定最终能达到什么样效果。

    于是当念头停留在这里，只得相对保守的回应句。

    “我会尽自己的最大努力进行优化。”

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