第八十七章 坦桑尼亚总督区（4 / 5）

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    而两个雨季就意味着双倍的洪水，此时欧洲的基础设施都跟不上更别说非洲。

    此时的水利工程就是个笑话，维也纳二十年之间被淹了三次，巴黎被淹了两次。

    伦敦虽然没被洪水冲毁什么建筑物，但是泰晤士河泛滥导致大量垃圾、废物充斥街道，同时城市内的大量积水也无法及时排出，间接导致了伦敦瘟疫的发生。

    1858年多瑙河泛滥奥地利境内数百人丧生，近千座房屋被毁，更不要说那些下游国家了。

    而此时东非地区的水利工程建设几乎没有，这也是为什么殖民者的定居点全都设在河流入海口附近的原因之一。

    除此之外这种短时间高强度的降雨，还造成了另一个问题，那就是道路的修建和养护极为困难。

    葡萄牙、荷兰、阿曼、甚至包括那些土著王国，几百年的时间愣是没能修建出一条可以连通各个城市和内陆之间的道路。

    肆意流通的洪水经常会冲毁道路，连续不断地强降雨更是会将其存在过的痕迹都抹除，还有成群结队的动物，野蛮生长的植物，一切的一切都在诉说着大自然的狂野。

    然后便是殖民东非的最大问题，恐怖的疾病，此地雨季时温暖潮湿的气候很容易酿造出大量的蚊虫，传播着可怕的疾病。

    如果不是有和阿曼帝国的贸易撑着，坦桑尼亚殖民地产出（棉花，咖啡树还需要时间。）都不够买奎宁的钱

    PS：弗兰茨已经开发出了大蒜素，同时在东南亚的真腊和加里曼丹岛上有种植奎宁，所以损失还不算很大。

    （真腊和加里曼丹岛都是后世奎宁的重要产区，所以移植并不算太困难，虽然到种植成功也耗费了几年时间。）

    那么抗病能力强、廉价且擅长种植粮食和棉花的劳动力去哪里找呢？

    答案是印度，阿三的抗毒天赋可谓是满级，至少那干净又健康的恒河水弗兰茨是没有勇气挑战的。

    当然除此之外从经济学角度分析，印度距离坦桑尼亚足够近，还受季风影响，运送劳工的时间被大大缩短，同时也可以降低死亡率（损耗率）。

    这一时期无论是黑奴，还是契工，路途中损耗率都要超过15%，遇到突发状况损耗率接近50%也是有可能的。

    而从特兰奎巴到巴加莫约则完全没有这个烦恼，在洋流和季风的作用下只需要十几天的时间，对于海途来说真的很短了。

    而且作为贱民阶层的达利特人，对于当地的印度王公来说并非财产，而是彻头彻尾的垃圾。

    现代人总喜欢拿日本武士砍人试刀来说岛国没人权，但那些日本武士还得找个好借口呢，比如被撞了，被辱骂了之类的。