第205章 三井财团要汽车牌照，小鬼子对华卡脖子！（2 / 4）

球第一大钢铁集团，但谁能想到在70年代末的时候，宝钢也是很落后的。

其实宝钢的底子并不差，它是华国近现代钢铁工业的历史传承者，（上海炼钢厂）在上海诞生。

它的诞生标志着中华国近代钢铁工业的起步。

到了1978年总设计师访问脚盆国，当时到新日铁公司去参观了他们的车间，总设计师大为震撼。

因为在20年前，华国与脚盆国的钢铁产量相差无几，短短几十年而,亿吨！

而华国目前钢铁年产量不过才4000多万吨，脚盆国钢铁产量是华国钢产量的几倍！

总设计师回国后询问中信：能否在华国搞钢铁重工业，让华国赶超脚盆国钢铁产量？

垃圾中信的回答是：没有技术和能力，重工业无法赶超脚盆国。

所以改开的时候，华国首选了轻工业纺织类开始入手。

而为了获得新日铁的技术和设备，宝钢在1978年末宣布重组，跟新日铁签定合约，引进全套的技术和设备。

而宝钢与新日铁的合作是方方面面的，从1978年投资128亿元建立第一期钢铁车间，再到近年花费8900万美元引进新日铁的其他技术。

事实上，这些技术方面的合作，在很大程度更方便了新日铁深入地了解宝钢的一举一动。

因为设备虽然引进来了，但脚盆国先进的钢铁生产设备无法“消化”华国低品位的铁矿石。

因此，建成生产线后的宝钢，只能选择从澳大利亚和巴西进口高品位的铁矿石。

这其实已经为日后诸多事情埋下了隐患，宝钢不是在跟新日铁合作，反而更像是被新日铁控制的企业。

为了满足大规模进口铁矿石的需要，上海宝钢建设的计划中也包括了可停泊十万吨以上矿石港口和配套设施。

新日铁、三井财团等相关联的企业同样成为了这些项目的获益者。

第249节

因此，在宝钢的发展历程中，越来越离不开三个脚盆国公司的名字。

他们分别为：新日铁、三井财团、商船三井、丰田。

可以说，就是这几家公司在控制着宝钢。

“秦宇同志，新日铁给宝钢输出的技术和设备，只能用澳大利亚和巴西的高品位铁矿石；而国外的矿山大多被三井财团和新日铁所把持。”

“而且因为他们垄断了铁矿石出口，所以便要求商船三井代为运输铁矿石。”

“钢铁制造从原材料再到运输端，最后是生产端，全部被脚盆国牢牢把持！”

“三井财团的社长八寻俊郎来北京找过我一次，他们想要汽车生产牌照，想要将丰田汽车弄到国内销售……”

宋坪眉宇紧蹙。

这事儿他开始还没察觉到异常，等到铁矿石和运费接连涨价后才感觉不妥。

小鬼子这就是在威胁发改委啊，造车最重要的不是技术，而是原材料，你们没有钢铁要怎么造车？

秦宇听到之后不免咂咂嘴，这还真是难办啊。

宝钢的总部在上海，炼钢设备和技术是新日铁的；港口和泊位是三井财团修建的；铁矿石是三井财团出口的；运输是商船三井负责的……

好家伙，合着除了生产出来的钢铁是华国的，其余的东西都是脚盆国在管理啊！

话说，脚盆国在华国攫取了很多利益，就跟秦宇一样，用最先进的技术牢牢掌控了华国的产业。

新日铁出口先进的设备和技术，那都是华国用石油资源换取的。

为什么脚盆国没有在石油危机中受到大的冲击？

因为