第520章：电车不是垃圾（3 / 4）

生，BMW团队更贵，5000万已经非常实惠，您又不是缺这点钱的人。”

    佛兰纳里笑眯眯，知晓陆良在高盛手上敲了一笔，后续做空又狠狠赚了一大笔。

    不夸张的讲，陆良一只交易员团队，几个月的时间，赚了通用大半年的利润。

    “非常缺，您是不知道，前段时间我们才融资18亿美元，钱刚到手就去了大半。”

    陆良果断卖惨，研发技术需要很高的成本，但掌握之后，只要不被市场淘汰，就能躺在功劳谱上面数钱。

    五千万美元，折合人民币三亿多，但凡能少五百一千万美元，都够玩几个女明星。

    不能因为他有钱，就把他当成水鱼宰，没这道理，传出去还会被人当笑话。

    佛兰纳里沉吟：“陆先生，贵司应该不止研发一款车吧？”

    他顿了顿又说：“调教两款车型的底盘，只要6000万美元，而且还能调到您满意为止。”

    陆良眉头一皱，说道：“您应该知道我跟现代集团的郑先生关系很好吧？”

    “如果现代集团的技术能满足你的预期，你应该也不会专门跑一趟吧。”

    佛兰纳里笑眯眯，他对凯迪拉克的底盘技术团队很有信心。

    上世纪有大半时间，凯迪拉克都是当之无愧的全球第一品牌。

    那个时候，现在的劳斯劳斯、宾利，见到凯迪拉克都要靠边站。

    陆良思索良久：“五千万两款车型，我要劳特伯恩亲自带队。”

    劳特·伯恩通用集团的CTO，也是凯迪拉克事业部的技术总监。

    亲手缔造了凯迪拉克CT5，及XT5，两款畅销全球的中高端豪车。

    只是两款车出世之后，凯迪拉克就一直在原地踏步，不然BBA起码有一家被取代。

    比起底蕴，凯迪拉克起码高BBA一个档次，奈何不思进取，没拿得出手的成绩。

    “陆先生，祝我们合作愉快。”佛兰纳里笑生怕陆良反悔，答应的非常痛快。

    如果陆良是打算用于研发燃油车，他根本不会同意，但所谓的新能源就无所谓，不过是垃圾。

    底盘调教得再出色，也无法改变电车弱鸡的事实，要不是为了入侵东大市场，特斯拉的地位绝不会那么高。

    他虽然不喜欢老特，但老特有句话说的特别好，男人就应该开油车。

    “合作愉快。”陆良眼神不善，很显然，他砍价砍低了，五千万远