第264章 一个月3000万，一年岂不是要36亿？（2 / 4）

上，顺手投了一个项目，加上快的打车的爆火以及推广千度智驾的潜在需求，他才给了嘀嘀打车拨了3000万。

可他万万没猜到，网约车行业一个月能烧掉3000万！

想到这里，他没急着答应，而是委婉地拒绝道：“我得先找老板同步，你等我消息吧。”

在他看来，程维是个不善于资金管理的创业者，必须要派个财务过去盯着。

走到李彦洪的办公室门前，梁志翔思虑再三，还是敲响了老板的房门。

“进来！”一道沉稳的男声，从屋内传了出来。

“老板，有个投资项目我想给您汇报。”梁志翔忐忑不安地开口道。

“嘀嘀打车我听说了，最近跟快的打车之间，打价格战打得很凶猛，怎么又没钱了”

李彦洪放下手中的文件，轻飘飘问道。

“是的，嘀嘀打车一个月烧掉了3000万，按当前的发展趋势，一年至少需要三到四亿资金。”

梁志翔回道。

“几个亿而已，既然陈延森这么看好网约车市场，就陪他玩玩，你出面再找几家投资机构，千度可以领投，但也要考虑风险太高的问题。”

李彦洪淡淡说道。

殊不知，正是他这种做事不尽全力，不敢all的风格，造就了千度每次都起个大早、却赶个晚集的命运。

好好的千度贴吧，本可以成为他手里的一张王牌，却硬是经过一连串操作，白白错失了移动互联网入口，成为千度衰落的转折点。

在智能驾驶前后十年，投了几百亿进去，又被华为、理想、智己等新能源厂商赶超。

十几年后，openai爆火，千度又是第一个跳出来搞ai大模型的公司，可转眼一年过去，市占率又再次落后。

顶级的战略眼光，配上一言难尽的执行力，屡战屡败也在常理之中。

与此同时。

今日资本、海纳亚洲和高瓴资本，也都收到了消息。

高瓴资本的张磊，上次并未参加快的打车的a轮融资，他原本看不上网约车赛道，可在见到快的打车只占领三座城市，就做到了日均百万订单、超2000万的流水后，他又后悔了。

而海纳亚洲的王琼，早就注意到了嘀嘀打车和快的打车两家网约车平台。

千度的梁志翔一开口，她没犹豫就答应了下来。

随着移动互联网兴起，网约车作为一种高频、刚性的出行工具，利润率可能不高，但市场前景广阔，哪怕只拿下全国一半的市场，每年的营收总额也不会低于1000亿。

值得投资！

一天后，燕京君悦大酒店宴会厅。

嘀嘀打车、千度、今日资本、海纳亚洲和高瓴资本，一共五方代表，签订了c轮融资协议。

程维再次获得2亿资金，嘀嘀打车的估值直接飙升到了10亿。

实际上，嘀嘀打车的估值顶多只有7-8亿水平。

但程维在谈判过程中，咬死了10亿的价格不肯松口！

因此争论了大半天后，包括千度在内的四家投资机构，只能闭眼同意了10亿的估值报价。

梁志翔是得到了李彦洪授意，千度又是领投机构，在谈判陷入焦灼后，便主动认领了60%的融资份额。

今日资本、海纳亚洲和高瓴资本反对的声音，才渐渐消弭。

回到公司后，程维立马召开市场部和运营部开会，准备把嘀嘀打车的覆盖范围，进一步扩展到朝阳、东城、西城和hd区，把四环以内的核心地带，全部纳入经营版图里。

另外，增加司机和乘客端补贴，继续跟快的打车争抢市场。

第二天，嘀嘀打车再获2亿融资，与快的打车在燕京展开补贴大战的消息，就冲上了热搜。

“羡