第494章 1块钱换30亿？免费的往往最贵！200亿造车！（3 / 6）

难题，高强度钢和铝合金依赖进口，宝钢的高端钢材产能不足。

    虽然可以跟特斯拉学，采用钢铝混合的车身设计，但这种工艺对制造精度的要求极高，焊接环节需要攻克钢铝异种材料连接的技术难题。

    普通焊接工艺容易出现虚焊、开裂等问题，必须投入重金引进激光焊接设备，这对刚下场的造车企业来说，无疑是一笔不小的开支。

    更关键的是，即便解决了工艺问题，钢铝混合车身的后期维修成本也会显著上升。

    等2014年后，宝钢推出自主研发的高强度钢材后，才具备入局的初步条件。

    另外，还得提前储备电机、电控方面的技术。

    因此，陈延森对造车不是没有兴趣，只是认为市场、生产和政策条件还不够成熟。

    而前期培养市场所需的资金是难以想象的。

    让友商先行！

    把路趟平了再说！

    反正他手里握着新能源汽车的动力命脉，晚一年、或晚两年下场，反而能避开行业初期的混沌与试错成本。

    等市场培育成熟，消费者认知清晰，再凭借核心技术优势强势入局，既能省去教育市场的功夫，又能承接已经成型的市场需求。

    在友商的锅里夹菜，连生火添柴的步骤都省了。

    “陈总，我打算在乐视汽车项目上投入200亿资金，如果您愿意，可以花1块钱，购入10%的股权。”

    贾耀亭轻描淡写地说道。

    尽管肉痛得厉害，脸上却依旧挂着云淡风轻的笑容，摆出一副豪爽大气的姿态。

    这近乎白送的股权，是他为了拉陈延森入局，硬生生咬牙让出的筹码。

    挂个名，就能白得20亿？

    一旁的叶秋萍屏气凝神，跟在陈延森身边，她也算见识到了赚钱到底有多容易！

    人和人之间的差距，真是没法比。

    叶师傅幽幽一叹，想到自己白天在公司为陈延森赚钱，晚上还得变着花样，穿上各种稀奇古怪的衣服给陈总暖床，累死累活，一年才200多万。

    这钱，挣得也太不容易了！

    叶秋萍下意识地看向陈延森，想看看他会怎么选。

    虽说陈延森坐拥数千亿身家，但二十亿也不是个小数目啊。

    闻言，陈延森笑了笑，心中不屑：你说200亿就200亿？

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