第659章 大老板该不会想在非洲抢一块地盘吧？快的专车，千度的反击！（3 / 5）

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    有了烛龙 G1051数控机床以后，一些精密零件的加工效率也能提升一大截。

    制造工具的问题解决了，就剩理论和工艺的突破了。

    因此，林南等人正忙着搭建一个简化版的气浮隔振光学平台。

    目的是通过这个平台记录这套反射式光学系统的关键性能指标，比如调制传递函数、波前误差、畸变、杂散光和有效焦距等，以此验证该系统是否适合支持14纳米制程以下的芯片生产。

    任何偏差都需要分析是装调误差、制造误差还是设计问题。

    陈延森在看完林南的方案后，稍加调整，随即批注：“增加多波段滤光片测试组，同步验证极端温差下的参数稳定性。”

    窗外的天色渐渐泛白，直至大亮。

    八点四十分，老黄准时出现在庭院门外。

    陈延森坐进车里，斜靠在椅背上刷着当天的热门新闻。

    黄伯翔则开着车，朝着星源科技分公司的方向驶去。

    与此同时。

    孟远志在接到通知后，立即让陶静文出面，在庐阳区选了一块8.6万平方米的工业园区。

    紧接着，以最快速度完成了园区内现有工厂的清退工作，然后便启动了园区的改造事宜。

    大门口挂着一块招牌，上面写着“森联数控装备股份有限公司”。

    ……

    ……

    7月28日，快的打车上线了“快的专车”业务。

    与以往的司机带车加盟有所不同，快的专车采取了自营合作模式。

    由公司提供车子、车牌和营业执照，司机只要上线接单即可。

    并且，快的打车公司还将为司机购买社保和保险，发放底薪和奖金。

    简而言之，快的专车的司机全是森联资本的正式员工，相当于筷跑骑手里的“专送”，而原先的网约车司机则成了“众包”。

    陈延森的想法很简单，快的打车占据了全国九成的网约车市场，每日订单量超过了2600万，司机端获得的收入高达5亿，一年近2000亿。

    可全国数百万的网约车司机里，与快的打车签订劳动合同的却仅有600多人，每年贡献的人道薪火数值，只有区区的几千缕。

    这让陈延森很不满意！

    所以，他让程伟