第一章 恐高（1）（2 / 3）

脸，自觉地去那边靠墙深蹲。

在马尚德蹲起的同时，皮埃尔少校开始了他的课程：“杜黑认为，空军总体战不仅包括学员技师培训、航空器及武器的生产、空军力量分配的总体战，还要像地面作战一样，对民用航空器进行广泛的动员。”

少校转身在黑板上写下了“总体战”和“动员民用航空器”两行字，继续讲解道：“杜黑的思想受我国在世界大战中征调民用汽车运输部队和物资的启发，同时也是基于其本国的工业条件提出的思路。”

“意大利作为欧洲主要国家中工业实力最弱的一环，在奥匈帝国崩溃之前，一直被视为‘列强守门员’。为了使意大利孱弱的工业适应高强度的现代战争，杜黑认为，应当加强民用航空器的适用性。使得在战时，民用飞机可以迅速改装成轰炸机和战斗机，参加对敌国的战略轰炸，这现实吗？”

“不现实。”听课的学员们纷纷回应道。

皮埃尔点点头，在黑板上写下了一个缩写：BE2。随后他发问道：“有谁知道这是什么意思？”

“不列颠实验2型？”有人试探地回答。

“谁说的？”皮埃尔少校猛地回头，只看见罗贝尔·克吕尔前头的马丁苦着脸举起手。皮埃尔扬扬眉毛，捏着粉笔向角落里一指：“如果什么都不懂，那就学会闭嘴。”

“是！”马丁愁眉苦脸地加入了一百深蹲的行列之中。

“BE2是一款由英国的皇家飞机公司（RAE）设计制造的侦察机，那个时候还叫‘皇家飞机制造厂（RAF）’，因为后来皇家空军的缩写也是RAF，所以不得不改了名字。这款飞机的全名叫做布雷里奥实验2型侦察机，在1912年完成试飞，我也曾经驾驶过这款飞机，它在大战爆发前和大战中的飞行员评价是完全两极分化的，知道是为什么吗？”

见没有人敢插嘴，皮埃尔少校便自己解答了这个问题：“因为它的飞行过于平稳。在平时，飞行平稳意味着驾驶过程轻松，而且不易因突然的气流扰动而失控；不过在空战状况下，飞行平稳就成了反应迟钝，飞行姿态笨拙的代名词。”

“通过BE2的例子，我们不难发现，民用飞机和军用飞机的发展趋势是完全相反的。民用飞机强调舒适、稳定，但军用飞机则需要较好的可操控性和较强的机动能力，哪怕是轰炸机。民航客机相对于真正的轰炸机而言也显得过于稳当了，所以希望改装民用飞机成为轰炸机存在根本性的困难，除非意大利把所有民航客机按照轰炸机的标准设计，然后让那些追求乘坐体验的乘客去坐飞艇。”

说到这里，皮埃尔露出了微笑：“飞艇嘛，搞不好是要凌空爆炸的。”

皮埃尔少校也参加过大战，但是与罗贝尔养父让·德内尔对德国人的宽容相反，皮埃尔乐于见到德国人在任何情况下吃瘪，他无疑是在嘲讽去年德国人制造的“兴登堡号”飞艇在大洋彼岸的美国新泽西州发生的爆炸事故。

“当然，除了民用飞机与军用飞机设计目标相反，致使民用飞机无法被轻易改装成轰炸机和重型战斗机以外，飞机发展的趋势也决定了即使民用飞机能改装，在未来的战争中也不会起到什么太大的作用。”

“杜黑设想，未来的战争中，轰炸机将以较快的速度，迅速对敌目标完成轰炸，随后在截击机做出反应之前撤回。但是就现实的经验而言，双发乃至四发引擎的重型飞机的提速存在明显的边际效应，速度达到400公里每小时的时候，再往上提速就很费劲了，而且即使维持这个速度也需要对载弹量进行极大的削弱，我们以苏俄的斯勃2型轰炸机为例。”

皮埃尔说着，将一张印刷的轰炸机图片用磁铁块摁在黑板上：“这架轰炸机最初出现在西班牙的时候可谓举世瞩目