第712章 新赛道（2 / 3）

，在成本上面是要更低上一些。

就是加气站相比起加油站要少很多。

但基本上各地也都是有。

陈元庆翻动报告，找到北辰星照T系列的销售情况。

T系列是混动车型。

北辰Model是纯电车。

在2000年的时候，北辰Model正式发布，每年都是会发布新车型。

并且，在技术上面也是肉眼可见的在进步。

北辰Model的造车理念和燃油车是有着很明显的不同。

互联网造车？

现在讲这个，还是太早。

陈元庆也是不太怎么懂什么叫做互联网造车，难道是先亏损占领市场，然后再是想办法盈利？

互联网企业都是这样子玩的。

但造车的话，想要这样子玩，一般人还真的玩不了。

看那些新势力，创始人全部都是在过去证明过自己能力的。

所以资本才是会觉得他们的项目能成。

而很多传统企业转型造车，资本是根本看都不看一眼。

融资？

别想。

先用自有资金烧钱来搞吧！

陈元庆现在给设计团队说的，北辰Model不仅仅是交通工具，也是休闲娱乐工具。

将其作为一个大号的电子产品！

各种电子设备，反正是可劲的上。

当然了，北辰Model可没有丧心病狂到抛弃实体按键，全部都通过中控屏幕来操作。

这就太扯淡了一点。

北辰星照T系列的销售成绩还是不错的，月销过千辆。

至于说北辰Model，销售情况就并不算是太怎么好。

北辰Model使用的磷酸铁锂电池，相比起三元锂电池除了在价格上面有优势之外，在性能上面是并没有优势。

陈元庆倒是想要刀片电池，安全性能超好。

但是，到现在钱没有少花，可想要研发出来依旧是遥遥无期。

耐心等待吧！

在耐心这块，陈元庆还是相当足的。

别人会怀疑到底能不能成，但陈元庆很确定这肯定是能行。

就是找到正确的技术路径就行。

另外就是关于固态电池技术，也是在研究。

上一世，电池技术在很长时间是处于比较缓慢发展的。

很简单的原因，市场对高能量密度电池的需求并不是太高。

知道电动车大力的发展，对电池的能量密度要求不断提升。

大量资金投入到电池技术研发上面，电池技术才是突飞猛进的发展。

只要有庞大的市场需求，那么必然就是带动资金疯狂的投入。

技术突破就是必然的事情。

除非，人类的科技能力实在达不到。

比如说，现在要搞一艘能超光速飞行的航天器。

这是真的办不到。

投入再多钱，都是不行。

因为有着很多理论基础都不具备，工程能力再强也是不行啊！

这一世，电池技术的发展，明显是要比上一世强上不少。

巨能电池的盈利情况是相当好，在锂电池领域现在已经属于全球第一。

产品不仅仅在各类电子产品上面都是得到了应用。

从手机到笔记本。

北辰集团发展是没有从巨能电池得到一毛钱的分红，净利润除了20%被用来作为年终奖发放，其他钱都是重新投入到