第1727章 星核星际导航站坐标定位系统偏差危机（1 / 5）

第一千七百二十七章·星核星际导航站坐标定位系统偏差危机

宇宙“星际航行联盟”

运营的“星核导航站”

，是银河系与三角座星系航线的“核心定位枢纽”

，依托“脉冲星定位+量子导航”

双技术架构，为过往星际飞船提供“实时坐标校正”

“航线规划”

服务，设计指标为“定位误差≤1oo米”

“信号覆盖半径≥5oo光年”

。

该导航站自运行以来，已保障1o万艘星际飞船安全通航，是宇宙星际交通网络的“定海神针”

。

然而，在宇宙标准时第84o天，一场“定位偏差”

危机突然爆。

上午9:oo，“星际货运集团”

的3艘“重载货船”

在途经导航站信号覆盖区时，突然报告“坐标显示异常”

——飞船实际位置与导航站提供的坐标偏差达5ooo公里，导致其中1艘货船险些与“小行星带”

相撞。

紧接着，12艘民用客运飞船也反馈类似问题，部分飞船因坐标混乱被迫“紧急停航”

，航线拥堵严重。

“我们的定位系统完全失控了！

脉冲星信号接收出现‘跳变’，量子导航模块的‘时间基准’也生了偏移！”

导航站站长奥利弗·特纳在紧急通讯中向联盟总部求援，“如果24小时内无法修复，整个航线将陷入瘫痪，预估每天损失5o亿信用点！”

联盟总部接到报告后，立即启动“最高级别星际交通应急响应”

，派遣以导航工程与量子物理专家林修为核心的修复团队，乘坐“导航救援号”

飞船赶赴现场。

飞船搭载了“脉冲星信号校准仪”

“量子时间基准器”

等尖端设备，以光航行，4o小时后抵达星核导航站。

林修团队一进入导航站的“核心控制舱”

，就看到屏幕上满是“坐标偏差警报”

，脉冲星信号接收强度从95骤降至4o，量子导航模块的时间误差已累积至1o毫秒——这意味着每航行1小时，坐标偏差就会增加36oo公里。

团队没有丝毫耽搁，立即展开系统性排查。

第一步：紧急临时定位，保障航线安全

1启用备用定位源：立即将导航站的“备用脉冲星数据库”

切换为“主用数据源”

，同时接入“星际联合导航网络”

的3个异地导航站信号，通过“多源数据融合算法”

临时为飞船提供坐标校正服务，将定位误差控制在1ooo公里以内，避免二次事故。

2航线临时调整：协助星际航行联盟布“航线预警公告”

，引导过往飞船降低航，避开小行星带、星云等危险区域，同时暂停非紧急航线的飞船起航，缓解拥堵压力。

第二步：故障根源深度诊断

1脉冲星接收系统：检查位于导航站顶部的“巨型脉冲星接收天线”

，现天线的“馈源阵列”

因“宇宙尘埃撞击”

出现3处“物理损坏”

，导致信号接收效率大幅下降；天线的“指向控制系统”

也存在“电机老化”

问题，无法精准对准目标脉冲星，信号捕捉稳定性降低6o。

2量子导航模块：拆解量子导航模块的“核心组件”

，现“原子钟”

的“激光冷却系统”

故障——冷却激光的“功率衰减”

至额定值的5o，导致原子钟的“频率稳定性”