第39章 复读？狗都不读！（1 / 7）

    在东大。

    所有空域都是空军的‘地盘’。

    也就是说。

    东大境内的所有航空公司其实都要供两尊大佛

    ——民航总局

    ——空军！

    民航总局自不必说了。

    东大境内所有航空公司的直管部门。

    境内一切民用航空活动都归民航总局管理。

    包括不限于航班航线的规划，空中交通管制，机场建设与管理等等。

    至于空军方面。

    根据《飞行基本规则》等相关法律法规。

    我国空域整体上全部归空军管辖。

    但为了促进经济发展和往来交通便利，空军划出一部分空域供民航使用。

    但并不意味着民航部门就能在这一部分空域‘为所欲为’。

    实际上。

    哪怕是划归民航使用的这一部分空域，空军也都有权进行监督和管制。

    空军有权境内所有飞行活动（包括军用飞行，民用飞行，私人飞行等等）进行统一飞行管制。

    尤其是民用航空活动。

    未经空军批准，一切民用航空器都不能擅自飞行。

    就连修建机场以及民用机场的管理、制定和规划新的航线等等，也都需要空军参与审批。

    所以在东大。

    空军才是所有空域的‘王’。

    不管是航空公司还是民航部门，理论上说都需要接受空军的‘指挥’和领导。

    只要空军一声令下。

    全国空域马上就秒变绝对禁飞区。

    水泼不进。

    只不过在和平时期，空军极少插手民用航空的日常业务活动。

    仅仅只有当民航飞机发生紧急情况的时候，比如机械故障、遭遇恶劣天气、甚至发生劫机等恶性事件，空军才会根据实际情况提供空管保障，必要的时候甚至会调整军事飞行计划，为发生险情的飞机开辟安全通道或者其他协助。

    就比如说川航3U8333航班疑似遭遇劫机。