第523章 垃圾软件，狗都不用！（3 / 6）

nbsp;  对啊，快的那边什么情况？

    “对啊，快的那边现在什么情况？”他刚想给陈伟星打电话，没想到对方像是心有灵犀，先一步打了过来。

    两人一对账，发现情况半斤八两，难兄难弟了属于是。

    “哎，早起鸟儿有虫吃，结果虫子多到快把肚子撑破了。这就是所谓的痛并快乐着吗？”程唯苦笑道。

    “草，当初咱们还嘲笑王炜建反应迟钝，这下好了。人家虽然没推广，但架不住司机多啊，估计现在不知道在哪儿偷着乐呢。”陈伟星无奈地补充道。

    “真想看看打的那边现在是什么情况……”

    两人相视苦笑，心里都清楚，这场仗，才刚刚开始。

    武汉，打的出行前沿指挥部。

    “哈哈哈哈~~~~”王炜建畅快的笑声在办公室里回荡，引得周围同事纷纷侧目。

    “王总，什么事这么高兴？”一名下属好奇地问道。

    “刚接到消息，滴滴和快的卡得跟以前的幻灯片似的，咱们还没出手，对方就已经快撑不住了。”

    “啊？.还有这种事？”

    “不信？你自己去网上看看，一堆网友正跳脚骂娘呢。”王炜建挥了挥手，示意他去查查。

    其实，王炜建的消息并不是从网上看到的，早在舆论发酵之前，他就接到了青藤学院许总的电话，得知对手的App可能出了问题，这让他心里有了底。

    按照《桔子计划》的部署，打的出行原定在一周后才正式发起进攻，现在，他们只是按部就班地进行着日常运营。

    然而，今天市场的变化却给了他们一个意外的机会。

    当初网约车市场按下暂停键时，滴滴和快的选择了“冬眠”，而打的出行却反其道而行之，疯狂扩张。

    过去近一年，他们累计投入了5个亿，专注于几件事：抢地盘、占资源、谋合作，以及招募网约车司机预备役。

    作为彼岸旗下的子公司，打的出行秉承了饿了么的模式——在网约车市场，谁掌握了司机群体，谁拥有运力，谁就掌握了市场的主动权。

    这一切，都是为了今天。

    原本王炜建还担心，没有提前预热推广，会不会被滴滴和快的按着打。

    现在看来，一切都是最好的安排。

    打的出行的运营数据显示，运力已经达到了60%，而随着滴滴和快的的“卡顿”，反而促使他们的数据节节攀升，这还是在0投入推广的前提下。